Página 103 - N & Y Magazine - Número 9

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Bavaria Virtess 420 Fly [Prueba motor]
puestos), y otra con IPS 600 (2x435
Hp) (369.000 euros, sin impuestos).
El joystick para las colas es un opcio-
nal disponible que sale por 16.370
euros, sin impuestos.
En navegación es un barco muy sen-
sible a la dirección, que por otra parte
requiere de la ayuda de los flaps para
favorecer el planeo y el asentamiento,
aunque con las colas ya hace bastante.
De todos modos la sensación de segu-
ridad, potencia y confort es notable.
La carena es buena y apenas panto-
quea. Es un casco bien diseñado, que
evidencia la larga experiencia y la ri-
gurosidad de Bavaria en este ámbito.
Por lo tanto, por 319.000 euros,
este barco y cuatro añadidos en los
opcionales, resuelve las mejores pres-
taciones de un programa de crucero.
Entre éstos tenemos que recurrir al
“paquete básico” (16.930 euros) que
incluye un montón de accesorios,
como el ancla, el toldo de puerto y
del fly, el molinete de fondeo, la héli-
ce de proa y varios accesorios más. Y
después en paquete de “navegación”
(5.870 euros) que contempla el VHF
de Garmin 300i AIS, el ploter GPS-
Map 4010 con GPS en ambos puestos
de gobierno, conexión de 12 V en el
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22. Tanto el baño
de la cabina del
armador como el
general del barco,
disponen de ducha
independiente con
mampara. Ambos
son grandes
y están bien
equipados.
23. La cabina de
proa pertenece al
armador. En este
camarote, pese
a la sobriedad,
se refleja cierta
elegancia y
cuidado en los
detalles.
24 y 25. Las dos
cabinas dobles
son prácticamente
simétricas. Varían
en la altura y en el
espacio que una
cede al aseo.
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