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haber 10 o 15 tripulantes y yo estaba solo. Era mi pri-
mera regata en solitario a bordo del
Macif
y no sabía si
sería capaz de hacerlo. Estoy realmente orgulloso de lo
que he hecho”.
LOS IMOCA CON FOILS SUPERAN LA PRUEBA
Los Imoca, menos veloces, y los Multi 50 no tuvieron
que bajar tanto hacia el sur, solo hasta la latitud de Fi-
nisterre, mientras los más pequeños, los Class 40, se
quedaban más al norte. El único que se lanzó por la ruta
clásica, cercana a la ortodrómica, fue Loïck Peyron, a
bordo del legendario
Pen Duick II
. Fue la demostración
de la evolución de los barcos en los últimos 50 años: el
rendimiento ha mejorado muchísimo más en rumbos
portantes que en ceñida. Por cierto, Peyron no pudo
cumplir su sueño de llevar el barco de Tabarly (vencedor
de The Transat en 1964) a Nueva York: arrancó el ancla-
je del estay de trinqueta y tuvo que retirarse.
Tomás
Coville, con
el
Sodebo,
no
pudo batir a
Gabart.
Banque
Populaire,
de Armel
Le Cléac’h,
demostró la
superioridad
de los
monocascos
con foils.
OCÉANOS
¿Con foils o sin foils? El futuro parece ya claro: los
Imoca con foils ya son superiores a las mejores máqui-
nas de la clase sin foils. En un recorrido favorable a los
diseños con orzas rectas, se impuso el
Banque Populaire,
en la primera victoria de Armel Le Cléac’h tras 10 años
en esta clase. Vincent Riou (
PRB
) mantuvo el tipo y
acabó segundo, a poco más de dos horas del vencedor,
por delante de Jean-Pierre Dick (
St Michel-Virbac
), el
segundo barco con foils que terminó la regata.
Le Cléac’h estaba exuberante, tanto por su victoria
(hasta ahora era el eterno segundo de la clase Imoca)
como sobre todo por el hecho de que su barco había
aguantado el envite sin averías. Ahora sabe que está
en condiciones de luchar por el triunfo en la Vendée
Globe, su gran objetivo, tras dos segundos puestos con-
secutivos.
En Multi50, Gilles Lamire (
French Tech Rennes St
Malo
) consiguió su primer triunfo como profesional.
Gabart se impone
a Coville a bordo de
los grandes trimaranes
de 30 metros.
©
©Yvan Zedda/SODEBO
©
Y.Zedda/BPCE
