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elva produce una gama de
modelos de fibra y semirrí-
gidas de iniciación, equi-
padas siempre con sus pro-
pios motores Selva. Esto, a priori,
supone una interesante ventaja, por
la cobertura de servicio que se ocu-
pa tanto de la embarcación como de
los motores, ya que los distribuido-
res de la marca cubren el servicio de
ambos productos.
La 5.7 Elegance es un modelo so-
brio, pero bien hecho, con algunos
detalles que descubren el interés del
astillero por hacer las cosas bien.
Unos ejemplos: las tapicerías, en
tonos gris y ribete rojo son de cali-
dad, por encima de lo que equipan
Selva 5.7 Elegance
PRUEBA MOTOR
Una de las principales ventajas de las Selva es que equipan motores de la misma marca, por lo que pueden ofrecerse en un pack
sumamente competitivo. La 5.7 Elegance es una eslora abierta que cumple con las expectativas de un modelo de iniciación.
este tipo de esloras; en los cofres no
faltan resortes que aguantan las ta-
pas, cuando en estos barcos las tapas
carecen de estos mecanismos; hay
un reposapiés de inox, otro detalle
poco habitual; dispone de bastantes
cofres de estiba, por encima de los
que se encuentra en estas esloras; y
así podríamos alargar la lista.
CUBIERTA Y BAÑERA
La distribución en una eslora de
menos de seis metros no admite
grandes virguerías. Es decir, limita
todo lo que se quiera incorporar:
una consola central, que deje paso
por los laterales, un banco a popa
con cofre en la parte inferior, y de-
lante una banco en V que puede
transformarse en solárium. No hay
misterio. Tanto la consola como los
asientos delanteros esconden cofres
debajo. Y para enseres de mayor ta-
maño, la consola levanta su asiento
delantero abriendo un gran hueco
donde cabe prácticamente todo.
También en la parte de popa, a am-
bos lados del motor, se han previs-
L.B.
La 5.7 Elegance es un modelo tan sobrio como
bien hecho plagado de pequeños detalles.
Básica
abuenprecio
