Invictus 200 FX y 190 FX
[PRUEBA MOTOR]
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impresiones. Es rápido, muy ágil
al volante, con una buena carena y
con gran respuesta en aceleración.
También es cierto que 150 Hp
son una buena potencia para este
modelo, al que no le falta ni un
caballo más. Con más motor vo-
laríamos. Sale en planeo en cuatro
segundos, y en nueve más se pone
a 35 nudos, marcas propias de una
lancha muy rápida, aunque el pro-
grama de este diseño se aproxima
más a las prestaciones de un barco
familiar de día. Pero, como hemos
dicho, es como un Mini —idea
que robamos de Andreu, el dis-
tribuidor para Baleares de la marca
con la empresa Ponent Yachts, y
que organizó con el astillero estas
pruebas—, muy manejable, diver-
tido y que se deja sentir. Desde
luego, por su eslora, es un barco
muy sensible a la disposición de las
personas a bordo y, eficaz al trima-
do, ya que responde con inmedia-
tez a la elevación de la proa o en la
salida en planeo con la proa abajo.
Ante el volante de la 200FX la
posición es cómoda, afianzados
contra el respaldo abatible, y con
los pies contra el saliente de la
parte inferior de la consola. Gi-
Son pocas las diferencias entre la
200 FX y la 190 FX. La consola
es la pieza más evidente, algo más
sencilla, que configura un puesto
de gobierno para una sola perso-
na. El parabrisas es más pequeño y
la estructura de inoxidable que lo
sostiene es también distinta. Aquí
no hay reposapiés para el piloto,
pero la consola deja espacio para
una pantalla multifunción. No tie-
ne compás como la 200FX, pero
dispone de todo lo necesario para
cumplir con su programa de nave-
gación. Delante de la consola un
asiento complementa el solárium
que ocupa la proa.
La zona posterior tiene un sofá
igual, con paso directo a la plata-
forma de popa. El interior de los
costados queda protegido por un
pasamanos del que se pueden col-
gar las defensas. Las cornamusas de
popa quedan demasiado inclinadas,
algo que no nos gusta porque no
trabajan como deben. La arquillada
del bimini se integra fácilmente,
algo importante y que se agrade-
ce en un barco de este tamaño. La
200FX tenía la ducha de serie pe-
roesta 190 FX no.
En definitiva, la misma eslora,
algo más sencilla, pero tan atractiva
9
1
8 y 9.
Con el gas
a fondo, la 200FX
equipada con el
F200 se pone a
35 nudos en 13
segundos, y planea
en solo cuatro
segundos: una
verdadera lancha
para divertirse,
como un Mini en
una carretera con
curvas…
1.
La 190FX es un diseño a la altura
de los mejor de Invictus, algo más
sencilla que la F200, pero muy
manejable y bien hecha.
ros a todo gas, acelerones, paso de
ola…, todo los resiste sin enterar-
se. Es una embarcación con la que
se pueden hacer cosas que hacen
esloras mayores. En definitiva, una
embarcación con un diseño de ca-
rena de calidad.
No obstante, navegando con la
200FX apreciamos que la palanca
de aceleración no se mantenía en
su posición, por lo que resultaba
bastante incómodo mantenerla
permanentemente. Un inconve-
niente fácil de solucionar.
Y a la calidad del diseño se añade
la calidad del producto, con mu-
chos detalles, un estilo elegante,
con clase, como son las creaciones
de Christian Grande, responsable
de todas las Invictus, y a nuestro
juicio, actualmente uno de los tres
mejores diseñadores de embarca-
ciones de eslora media.
Lancha de calidad con un precio
más que razonable, que se ofrece,
según el distribuidor, con distin-
tas marcas de fuerabordas, pero a
la que en todo caso, los 150 Hp le
sientan más que bien.
Invictus 190 FX
