[PRUEBA MOTOR]
Monterey 378 SE
102
Tiempo de planeo:
6 seg.
Aceleración de 0 a máx.:
14 seg.
Autonomía:
en torno a las 125 millas a régimen máximo; y unas 188
millas a régimen de crucero de 26 nudos.
Navegación
formidable y buena
motorización.
Numerosos detalles.
Increíble cabina;
aseo independiente.
A destacar
Características
Eslora total: .....................................................11,30 m
Manga:.............................................................. 3,40 m
Calado:.............................................................. 0,96 m
Desplazamiento:.............................................7.257 kg
Gama de motorizaciones: ... dos dentrofuerabordas
de hasta 520 Hp
Capacidad de combustible:.................................757 l
Capacidad de agua:..............................................185 l
Plazas: .......................................................................18
Categoría de navegación: ........................................B
Constructor:...................................... Monterey Boats,
Importador:..Don Marino,
Precio:... 320.943 euros, con dos Mercury Mercruiser
8.2 Magnum Bravo 3 X de 380 Hp, y sin impuestos.
650
3,7
11,96
1000
5,6
19,75
1500
8,5
34,44
2000
11
54,88
2500
17,2
78,35
3000
23,5
99,93
3200
26
104,85
3500
30
144,22
4000
35
216,52
4450
40
241,13
Rpm
Nudos
Consumo l/h
Monterey 378 SE
2x380 Hp Mercury Mercruiser 8.2
Magnum Bravo 3 XR
Este gráfico nos
permite apreciar
si la potencia
de los dos mo-
tores Mercury
Mercruiser 8.2
Magnum Bravo
3 XR de 380 Hp
de la Monterey
378 SE es la ade-
cuada o si, por
el contrario, está
por encima o por
debajo de la con-
siderada óptima
en función del
coeficiente peso/
Hp y la velocidad
máxima alcan-
zada.
Estética muy
discreta.
Las cornamusas de
popa muy bajas.
Toldina de popa
opcional.
A mejorar
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: ................................................... 2
Combustible:...................................................... 25%
Agua:.................................................................... 5%
Estado de la mar:.rizada y mar de fondo, con brisa
Motor
Marca y modelo:..................Mercury Mercruiser 8.2
Magnum Bravo 3 XR
Potencia:.....................................380 Hp (279,5 kW)
Tipo:. dentrofueraborda gasolina inyección directa
Cilindros:.........................................................8 en V
Cubicaje:.......................................................8.200 cc
Rpm máx.:.............................................4.400-4.800
Peso:...............................................................449 kg
Motorización en cascos de planeo
dentrofuerabordas a gasolina, este
barco ruge, tiene un nervio brutal,
y es imposible no disfrutarlo y evi-
tar la tentación de meterle a fondo.
Resiste, sale en planeo en solo seis
segundos, como una lancha de 23
pies, y es una eslora de 11 metros; y
se pone a 40 nudos en ocho segundos
más. Sin embargo, con los dos Mag-
num trabajando a fondo la sensación
de seguridad y estabilidad es total.
Giramos el volante para ver cómo
cierra a alta velocidad, y el barco se
agarra, se deja gobernar y responde.
Por otra parte, es bastante sensible
al trimado y hay que saber ajustar-
lo adecuadamente. No equipa flaps,
pero tampoco le hacen mucha falta.
Una navegación sobresaliente, que
se convierte en una experiencia sin-
gular cuando se trata de meter gas
a los dos Magnum de Mercruiser de
380 Hp ¡y eso con la menor potencia
propuesta por el astillero! Admite
hasta dos motores de 525 Hp.
Modelo más que interesante, para
las salidas de día, la navegación de-
portiva y los deportes acuáticos, las
estancias en la cala con todo lo nece-
sario, con mueble de servicio y toldi-
na, o incluso una cabina para echar
la cabezadita después de comer. Un
diseño que adopta un sinfín de solu-
ciones para facilitar la vida a bordo.
Un barco en el que la robustez y la
buena navegación, unidos la ampli-
tud de los espacios abiertos son los
mejores puntos fuertes.
21 y 22.
El puesto
de gobierno de la
378 SE está bien
concebido y resulta
muy cómodo para
gobernar por
encima de los 40
nudos.
23 y 24.
La cabina
de estribor resulta
sorprendente
por su volumen y
habitabilidad en
una embarcación
abierta como es
esta 378 SE.
25.
El gabinete de
aseo lo tiene todo,
y llama la atención
por la cuidada
decoración y
equipamiento.
Con los dos Mercury Mercruiser 8.2
Magnum Bravo 3 X de 380 Hp, este
barco ruge, tiene un nervio brutal, y
es imposible no disfrutarlo y evitar
la tentación de meterle a fondo.
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