Sarch7
[PRUEBA VELA]
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de un solo volumen en el que no se
echa en falta nada de lo imprescin-
dible para el crucero. A proa dispo-
ne de una litera doble y en popa de
otra transversal con escotilla a ba-
ñera, un módulo integrado longitu-
dinal a estribor anexo al de cocina
—con fregadero pero sin fogón en
la unidad probada— proporciona
suficiente estiba. El módulo es sin
embargo configurable. A la otra
banda una robusta mesa converti-
ble sirve como tal y como mesa de
cartas y se ha dispuesto un lavabo
completo con wc marino. Nada que
objetar desde el punto de la habita-
bilidad a un interior esencial y con
acabados de superficies correctos
aunque mejorables, salvo en lo que
respecta al acceso, ya que el diseño
no acaba de resolver el tambucho y su cierre. Algo en lo que imprescin-
diblemente deberá esmerarse el as-
tillero en próximas unidades.
NAVEGACIÓN
Salimos a navegar tres personas con
mayor trapezoidal de sables forza-
dos, foque y genaquer polivalen-
te (hasta 60°) Código Easy de Ad-
vanced Sails. El Sarch7 se mostró
rápido como veremos en las cifras
logradas. Hay que habituarse a su
comportamiento, ya que escora rá-
pidamente con viento flojo. Los ti-
mones trabajan bien, permitiendo
mantener el ángulo y el rumbo fá-
cilmente. Con más viento, adopta
otro asiento pero hay que prestar
más atención a la caña y trabajarla
para conservar el rumbo. Pasa bien
la ola y el mástil giratorio permite
optimizar el ángulo de ataque sin
que tengamos que ajustarlo y tanto
el foque autovirante como el gran
carro de mayor de popa se mues-
tran como una buena elección en el
trimado. Hubiésemos preferido un
control de carro con stoper a cada
banda del carro y dos winches en el
piano, aunque con uno, por eslora
y con viento medio, dos personas
manejan el barco sin problemas. La
posición a la caña —diseño de la ca-
sa— es cómoda y los calapiés mó-
6.
La mesa central
convertible
también ejerce
como mesa de
cartas.
7.
El mueble de
cocina integrado
en la estructura
dispone de un
fregadero y
capacidad para
una nevera portátil.
Es un módulo
configurable.
Los interiores son claros y diáfanos, con mobiliario
estructural, y buen aprovechamiento del volumen.
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FOCO EN
WINCHE ÚNICO
Un solo winche al lado del
tambucho concentra toda la
maniobra de palo y velas.
BOTALÓN ABATIBLE
SOBRE LA RODA.
El botalón de dos brazos para
genaquer se pliega sobre la
roda o se levanta ayudando a
abatir el palo.
CARRO LARGO
El carro de escota de mayor
curvado abarca toda la manga
por popa de la caña, tras la
que se sitúa el receptáculo del
fueraborda.
PALO DE CARBONO
Palo ala giratorio. Incrementa
la potencia vélica en un 15% y
no crea turbulencias.
QUILLA ABATIBLE
Caja de la quilla abatible. Se
controla desde el winche de
cubierta mediante cabos.
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