[PRUEBA MOTOR]
Quicksilver Activ 875 Sundeck
86
6.
La idea de
contar con un paso
lateral ancho por
estribor permite
ganar espacio en
la bañera y en la
cabina.
7 y 8.
La dinete
presenta una
robusta mesa de
teca de doble
ala, que forma
una dinete con
el sofá de popa
y los asientos
desplegables.
9 y 10.
El solárium
de popa se forma
ajustando la
mesa, abatiendo
el respaldo y
añadiendo la
correspondiente
colchoneta.
11.
La popa dispone de paso
directo. Aquí un armario esconde
los desconectadores de baterías
del barco.
12.
El mueble de cocina aparece
desplazando el asiento del piloto
y acompañante hacia delante
mediante raíles.
13.
El puesto de gobierno está
muy bien diseñado y dispone de
todo lo necesario.
14.
El gabinete del aseo incluye
de serie lavabo, inodoro y ducha,
además de armarios y un portillo
de ventilación.
demás, un puesto ideal para esta em-
barcación, y bien equipado.
INTERIORES
La cabina propone cuatro plazas
para dormir, con una cabina a me-
dia manga, bajo la bañera, y una di-
nete a proa transformable en litera
para dos, además de contar con un
aseo independiente con lavabo, ino-
doro y ducha. El triángulo de proa
se ocupa con la dinete convertible
en cama doble. La altura interior es
notable y se agradecen la escotilla y
los portillos que proporcionan luz y
ventilación. A estribor, un mueble
de servicio alberga el frigorífico y un
microondas. La zona posterior que-
da ocupada por una cabina a media
eslora, bajo el piso de la bañera, con
una gran cama doble, aunque su ac-
ceso no resulta muy cómodo.
rpm, lo que no está nada mal en un
barco como éste. Por lo tanto, no op-
taremos por menos potencia.
Sin embargo, lo que más nos gusta
de esta carena es su navegación. Al
ser ancha en la proa, el primer tercio
de la eslora es bastante voluminoso,
pero con una buena V abajo corta
muy bien la ola y evita cualquier
roción. Es muy manejable, rápida y
ágil en los giros, por lo que, a pesar
de responder a un barco de progra-
ma de crucero familiar, mantiene
unas excelentes cualidades deporti-
vas. De todos modos, es previsible
que Quicksilver, con la larga expe-
riencia que tiene en esloras de este
tipo, cada nuevo modelo que lance
sea un diseño con todas las garantías
de buena navegabilidad.
En mar abierto y con mar incómo-
da de fondo, el barco se comportó
De todos modos, pocos barcos de
esta eslora pueden ofrecer tanto en
unos interiores. En este caso es una
cabina con gran volumen, equipada
con lo necesario, adecuada para cru-
ceros de cierto compromiso, e ideal
para una pareja con dos niños.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
El astillero y su distribuidor en Es-
paña recomiendan para este barco la
potencia de los dos Mercury Marine
de 175 Hp, sin embargo, con los
dos de 250 Hp, que son la poten-
cia máxima homologada, nos parece
que van perfectamente y no son nada
excesivos.
Con estos motores se puede man-
tener un buen régimen de crucero de
unos 27,5 nudos y alcanzar, con el
gas a fondo, los 45,6 nudos a 6.250
8
10
7
6
9
14
12
11
13
