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delo, aunque si se desea obtener una
navegación más deportiva, este bar-
co admitirá bien los 250 Hp para
ganar unos tres o cuatro nudos más
de velocidad punta y de crucero.
Aunque dependiendo de las necesi-
dades del armador, si desea realizar
un crucero tranquilo, con buena
autonomía y con un consumo razo-
nable, bastan los 225 Hp. La única
objeción en la prueba fue la hélice,
que debía ser sustituida por otra de
Salpa Laver 23X
225 Hp Yamaha F225 BETX
Tiempo de planeo:
7 segundos
Aceleración de 0 a máx.:
17 segundos
Autonomía:
en torno a las 77 millas a régimen
máximo; y unas 100 millas a régimen de crucero
de 22 nudos.
Características
Eslora total: .......................................................7,62 m
Eslora de casco: .................................................7,33 m
Manga: .............................................................. 2,54 m
Calado: ..............................................................0,70 m
Desplazamiento:........................ 1.750 kg (sin motor)
Gama de motorizaciones:................... un fueraborda
.
hasta 250 Hp
Capacidad de combustible:................................. 175 l
Capacidad de agua:............................................... 70 l
Plazas:......................................................................... 8
Categoría de navegación: .........................................C
Constructor:..........Nautica Salpa srl,
Importador: ...........................Gommone Marine, S.L.,
Precio: .........................69.600 euros, con un Yamaha .
F225 BETX de 225 Hp, y sin impuestos.
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:.......................................................3
Combustible:..........................................................70%
Agua:......................................................................50%
Estado de la mar:........marejadilla y viento fuerza 4.
Motor
Marca y modelo: ....................... Yamaha F225 BETX
Potencia:.................................... 225 Hp (165,5 kW)
Tipo: .........fueraborda 4 tiempos inyección directa
Cilindros:........................................................ 6 en V
Cubicaje:...................................................... 3.352 cc
Rpm máx.:........................................... 5.000-6.000
Peso: ..............................................................269 kg
Buena carena, en V
profunda.
Habitabilidad de la
cabina notable.
Acabados y detalles
interesantes.
A destacar
No estaría de más
un asidero para el
acompañante.
Se ha de sustituir la
hélice por una que
alcance las vueltas
correctas.
A mejorar
Motorización en cascos de planeo
17.
Con notable
francobordo, la
Salpa Laver 23X
resiste eficazmente
la navegación con
mala mar.
17.
El Yamaha de
225 Hp se adapta
perfectamente
al programa de
crucero de esta
eslora.
17
Seguro METROmar-Fiatc
Prima del seguro básico a
terceros: 118,89 euros.
Incluye, responsabilidad civil
obligatoria y voluntaria; defensa y
reclamación de daños; y asistencia
marítima.
Este gráfico
nos permite
apreciar si la
potencia del
motor Yamaha
F225 BETX de
225 Hp de la
Salpa Laver
23X la adecua-
da o si, por el
contrario, está
por encima o
por debajo de
la considerada
óptima en fun-
ción del coefi-
ciente peso/Hp
y la velocidad
máxima alcan-
zada.
menos paso para poder superar las
escasas 5.300 rpm del Yamaha de
225 Hp. Es decir que con la hélice
adecuada el barco puede ganar en
el tiempo de salida en planeo, que
fue de siete segundos, mantener un
mejor régimen de crucero a 4.000
rpm y seguramente mejorar en algo
el consumo. Pero, en todo caso, se
trata solamente de una sustitución
de hélice: era de paso 20 y debería ir
una de 19, suponemos.
En definitiva, barco de crucero
familiar, con buenas prestaciones
como cabinada, con una carena ma-
rinera, más estable de lo que puede
parecer a primera vista por su altu-
ra, con una buena motorización y
un nivel de acabados y detalles que
cumplen con las expectativas.
600
2,6
1,89
1000
4,8
4,92
1500
6,5
7,19
2000
7,3
10,6
2500
8
17,03
3000
11,1
26,12
3500
16
28,77
4000
22
39,74
4500
28
51,86
5000
31
68
5300
34
77
Rpm Vel. Nudos Consumo l/h
