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La carena de la M6, deportiva, suave y manejable,
merece un sobresaliente en prestaciones.
Bajo condiciones adversas de mar,
con tres personas a bordo, consegui-
mos alcanzar los 29,7 nudos de ve-
locidad punta, marca que demuestra
que no le falta potencia a esta eslora
de seis metros. Se puede mantener
un régimen de crucero de unos 17 o
18 nudos a 4.400–4.500 rpm obte-
niendo una autonomía de unas 115
millas. En aceleración, alcanza el
planeo en cuatro segundos, y en 10
más se pone a su velocidad límite.
Nuva M6
100 Hp Yamaha F100 FETX
Tiempo de planeo:
4 segundos
Aceleración
de 0 a máx.:
14 segundos
Autonomía:
en torno
a las 95 millas a régimen máximo; y unas 115 millas a
régimen de crucero de 17,5 nudos.
Características
Eslora total:........................................................5,99m
Eslora de flotación: ............................................5,55m
Eslora máxima: .................................................6,60m
Manga: ............................................................... 2,47m
Calado: ................................................0,32m – 0,74 m
Desplazamiento:............................................ 1.207 kg
Motor recomendado: .........un fueraborda de 100 Hp
Motorización máxima: ........................ un fueraborda
de hasta 200 Hp
Capacidad de combustible:................................. 120 l
Capacidad de agua dulce:..................................... 55 l
Plazas: .........................................................................8
Categoría de navegación: .........................................C
Arquitecto Naval: .......................................BYD Group
Constructor: .Nuva Yachts,
Precio: ........... 35.900 euros, con un Yamaha F100 de
100 Hp, y con impuestos.
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:.......................................................3
Combustible:..........................................................35%
Agua:......................................................................95%
Estado de la mar:.....marejadilla y de fondo, con brisa.
Motor
Marca y modelo:.........................Yamaha F100 FETX
Potencia:.......................................100 Hp (73,5 kW)
Tipo:.........fueraborda 4 tiempos inyección directa
Cilindros:.................................................. 4 en línea
Cubicaje:........................................................1.832 cc
Rpm máx.:......................................... 5.000 – 6.000
Peso:............................................................... 166 kg
Carena excepcional,
marinera y muy seca.
Sobresaliente.
Relación precio
calidad muy atractiva.
Espacio y polivalencia
de la bañera, con una
dinete para ocho.
A destacar
Las tomas de agua y
combustibles se han
de reubicar en un
lugar más alto.
Se ha de recortar el
asiento del piloto en la
parte inferior para que
quepan los pies.
Las cornamusas de
popa deberían ir en la
regala.
A mejorar
Motorización en cascos de planeo
15.
Con un Yamaha
F100 FETX la M6
tiene su potencia
ideal, capaz de
superar los 30
nudos de punta,
o de mantener un
cómodo régimen
de crucero de
unos 18 nudos.
La carena es, sin
duda, el punto más
destacable de este
barco.
16.
El puesto de
gobiernos disfruta
de una buena
consola donde
hay espacio para
equipar todo lo
necesario en una
eslora como ésta.
600
1,9
1,1
1000
3,9
1,6
1500
4,5
2,6
2000
6
4,2
2500
6,9
6,5
3000
8
9,3
3500
9,8
12,6
4000
13,5
17,5
4500
17,5
18,3
5000
22
22,5
5500
25,5
27
6000
28
35,3
6100
29,7
37,5
Rpm Vel. Nudos Con. l/h
15
Seguro METROmar-Fiatc
Prima del seguro básico a
terceros: 109,74 euros.
Incluye, responsabilidad civil
obligatoria y voluntaria; defensa y
reclamación de daños; y asistencia
marítima.
Este gráfico
nos permite
apreciar si la
potencia del
motor Yamaha
F100 FETX de
100 Hp de la
Nuva M6 es la
adecuada o si,
por el contra-
rio, está por
encima o por
debajo de la
considerada
óptima en fun-
ción del coefi-
ciente peso/Hp
y la velocidad
máxima alcan-
zada.
No obstante, lo mejor de este
modelo, sin la menor duda, es su
carena, que demostró navegar muy
bien con mala mar. Seca, sin el me-
nor pantocazo, suave, muy goberna-
ble y con gran capacidad de planeo
a pesar de que el motor Yamaha que
montaba no era el adecuado por ser
de caña corta, y el M6 requiere un
fueraborda de caña larga. Aún y así,
con poco trimado, el barco no airea-
ba en los virajes cerrados y se com-
portó para sobresaliente.
Recordar que el astillero ofrece
este modelo con un Yamaha F150
(38.900 euros, con impuestos), po-
tencia tentadora para un usuario
amante de la velocidad, pero en
todo caso descartamos los 200 Hp
(42.8900 euros, con impuestos).
Una pequeña cabinada muy com-
pleta en equipamiento de serie, con
un precio muy ajustado, competiti-
vo, con detalles y acabados de cali-
dad, al que solamente le faltan pe-
queños añadidos o retoques, propios
de una primera unidad, para dejarlo
en su estado óptimo.
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