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Con M de motor. Este nuevo modelo de Nuva Yachts es una de las
propuestas más interesantes en esloras de seis metros, para ser
gobernado con la Licencia de Navegación, homologado para ocho
personas y con un espacio en la bañera formidable.
N
uva Yachts propone
su segundo modelo,
la M6, una lancha ca-
binada cuya cubierta
se basa en la anterior MS6 (motor
sailor), pero con una carena absolu-
tamente nueva, muy bien adaptada
a esta eslora hecha para correr.
Y es así, porque estamos total-
mente convencidos de que la care-
na es lo mejor que tiene este barco,
además del espacio configurable de
la bañera. Con esta embarcación,
Nuva Yachts demuestra que domi-
na la construcción en este tipo de
barcos y más con un diseño en el
que ha colaborado el gabinete BYD
Group, especializado en modelos a
vela y motor en un amplio abanico
de esloras.
La M6 es un barco de iniciación,
gobernable con la Licencia de Na-
vegación, y homologado con una
potencia de hasta 200 Hp para po-
der supera los 41 nudos de punta.
Sinceramente, creemos que es una
barbaridad porque con los 100
Hp recomendados por el astillero,
1.
De líneas
modernas y
elegantes, la
Nuva M6, basa
su cubierta en su
predecesora MS6,
pero con un casco
de cualidades
excepcionales.
Vídeo Nuva M6
(Nuva Yachts)
L. B.
Nuva M6
PRUEBA MOTOR
Velocidad máxima: 29,7 nudos a
6.100 rpm
Velocidad de crucero: 17,5 nudos
a 4.500 rpm, con un Yamaha F100
FETX de 100 Hp.
Tiempo de planeo: 4 segundos
Aceleración de 0 a 29,7 nudos: en 14
segundos
Autonomía: en torno a las 95 millas a
régimen máximo; y unas 115 millas a
régimen de crucero.
Precio: 35.900 euros, con un
Yamaha F100 de 100 Hp, y con
impuestos.
Perfecta
para iniciación
y condiciones óptimas, supera los
30 nudos, lo que está más que bien
para esta eslora.
Navegamos la primera unidad de
este modelo, un prototipo muy aca-
bado, con muy pocas cosas por reto-
car y que, en lo esencial, estaba casi
al cien por cien, a excepción de que
esquipaba una caña de motor más
corta de lo que le correspondía. Por
lo demás, todo a punto.
1
