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P
ocas marcas ofrecen un
catálogo tan amplio como
la del astillero chipriota
Karnic, una marca que
ha sabido hacerse con una parte del
mercado europeo gracias a la imagi-
nación aplicada en cada uno de sus
modelos. Karnic es casi el paradigma
de la versatilidad en la bañera, del
ingenio para transformar un espacio
limitado en mil versiones, del saber
combinar elementos a bordo para
adaptarse a los gustos y necesidades
del propietario.
Karnic SL602
PRUEBA MOTOR
Es una de las últimas creaciones del astillero chipriota Karnic, especializado en esloras de iniciación, con bañeras muy polivalentes,
dotadas de buenas carenas y con una relación precio-calidad interesante. La SL602, además, es un diseño de iniciación, que se
puede gobernar con la Licencia de Navegación.
A esto añadamos la calidad, más
que correcta, y las carenas, basadas
en un diseño que soportan muy bien
la velocidad en cualquiera de sus es-
loras.
CUBIERTA Y BAÑERA
Según el dibujo que presenta el as-
tillero en su web la SL602 —como
la SL702— admite hasta ocho con-
figuraciones distintas en la bañera,
aunque en realidad son cuatro, ya
que depende de que se opte por uno
u otro tipo de asientos, que pueden
ser dos individuales o uno tipo ban-
co con mueble de servicio en la parte
posterior.
Sea como fuere, el principal punto
destacable de esta Karnic, como las
otras de la gama, es la polivalencia
L.B.
Velocidad máxima: 37 nudos a
6.000 rpm.
Velocidad de crucero: 23,5 nudos
a 4.000 rpm, con un Suzuki DF 175
APL de 175 Hp.
Tiempo de planeo: 4 segundos.
Aceleración de 0 a 37 nudos: en 13
segundos.
Autonomía: en torno a las 80 millas
a régimen máximo; y unas 125
millas a régimen de crucero.
Precio: 19.230 euros, con un
Suzuki DF 175 APL de 175 Hp, y sin
impuestos.
Lasmil
combinaciones
Destaca en esta Karnic la versatilidad y
polivalencia en la configuración de la bañera.
