[PRUEBA MOTOR]
Nuva M6
98
6.
La mesa
de doble ala
desplegable
puede formar una
dinete completa
de 360 grados
con la pieza de
asiento de popa
y basculando el
respaldo del banco
del piloto.
7.
El asiento
del piloto y
acompañante
tiene el respaldo
que puede echarse
hacia delante
para conducir
semisentados.
8 y 9.
Varios son
los detalles de
buen acabado
como los
peldaños, la
bañera, la cubierta
y las plataformas
de popa forradas
con teca sintética.
10 y 11.
La estiba
está bien resuelta
con cofres bajo los
asientos y en el
piso de la bañera.
12, 13 y 14.
La cabina es
espaciosa,
fácilmente
transformable
en una litera
que ocupa
prácticamente
todo el interior.
da, funcional y espaciosa, ideal para
estancias con el barco fondeado por
la facilidad que ofrece para acomodar
hasta ocho personas.
PUESTO DE GOBIERNO
El respaldo del puesto de gobierno
doble sirve como asiento para cuan-
do se desea navegar en posición de
semisentados. La consola comparte
espacio con la entrada a la cabina.
Está formada por una pieza de fibra
oscura con reposapiés, bien moldea-
da con el fin de ubicar adecuadamen-
te la palanca del motor y los indica-
dores del Yamaha con un compás en
la parte superior. El parabrisas po-
dría ser algo más alto, pero a nuestro
juicio está bien y todo dependerá de
la estatura del piloto. Hay espacio
para una multifunción pequeña y
para la relojería del fueraborda, dis-
el astillero ha encontrado una bue-
na solución para formar una litera
para dos personas. La parte central
que completa la V de los sofás para
formar una cama doble de dos me-
tros es corredera y va escondida en la
proa, por lo que no supone el menor
ajetreo montar la litera.
Hay inodoro químico, un par de
pequeños armarios y debajo del sofá
encontramos cofres de estiba. La es-
cotilla cenital es un opcional.
Cabina bastante voluminosa, más
correcta para esta eslora.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
La potencia recomendada para este
barco son 100 Hp, aunque puede
instalar hasta 200 Hp. Sin embargo,
los 100 Hp van estupendos para que
alcance los 30 o 31 nudos de punta.
pone de reposapiés y ubica ordena-
damente los interruptores del barco.
Solamente hacemos una observación
en este espacio: navegando de pie,
encontramos que deberíamos poder
echar más hacia atrás los talones de
los pies para no mantenernos en una
posición algo forzada. Se soluciona-
ría recortando la parte baja frontal
del asiento. También añadiríamos
un asidero en la consola, aunque el
parabrisas va contorneado por un pa-
samanos de inoxidable muy útil, que
sirve como punto de agarre.
Puesto bien resuelto para navegar
por encima de los 30 nudos con las
mejores sensaciones de seguridad.
INTERIORES
Las cabinas de este tipo de barcos
siempre son más útiles como espa-
cios de estiba. En este, sin embargo,
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