102
bre el tejadillo y foque autovirante,
aunque existe la opción de instalar
un segundo estay de proa para un re-
acher o un gennaquer y así mejorar
las prestaciones en portantes.
Sobre este diseño de carena y apa-
rejo, y una maniobra de velas basada
en dos únicos pares de winches para
hacerla más fácil –claramente uno de
los objetivos de esta unidad–, Hanse
ofrece un gran crucero rápido que a
partir de un precio base muy com-
petitivo en el mercado de los vele-
ros de 40-50 pies, permite adaptarse
a cualquier programa de navegación
y aparejarlo en función del área en
que navegue su propietario, siempre
contando que será necesario ampliar
considerablemente el presupuesto
con alguno de los numerosos packs
(Electronics, Performance, Cruising,
Confort…) que permiten escalonar
el grado de equipamiento, de acaba-
dos y de confort a bordo que requiera
su propietario en consonancia con el
uso que quiera darle.
CUBIERTA DE GRAN
CRUCERO
La distribución de la cubierta res-
ponde a la idea en la base del diseño
de lograr que un crucero de estas di-
mensiones, en el que se navegará con
la familia y los amigos principal-
mente y en travesías largas, se dote
de una maniobra de velas fácil y que
sea perfectamente llevable con poca
tripulación e incluso solo, de aquí
que la primera opción de combina-
ción vélica sea la que hemos men-
cionado, configuración con el que lo
probamos en el marco del European
Yacht of the Year 2018, trofeo al que
fue nominado. Por ello, la escota de
mayor es a la alemana anclada en el
tejadillo, y tanto la escota como to-
dos los cabos del palo se reenvían a
popa escondidos bajo una tapa que
recorre la caseta hasta los pianos de
mordazas y de aquí a los winches
primarios situados sobre las brazo-
las lo que deja libre la bañera para el
descanso. Hay que destacar la posi-
ción de los winches secundarios, co-
locados en el interior de la bañera en
sendas bases y delante del pedestal
de la rueda, de manera que el timo-
nel los tiene al alcance, si bien es más
fácil actuar sobre ellos desde la posi-
ción de sentado en los bancos.
La unidad que probamos, muy
completa, incluía muchos de los
packs opcionales, como las grandes
consolas integradas en los pedesta-
les de rueda inclinados, entre otros.
Estas consolas, rodeadas por robus-
tos pasamanos que facilitan el mo-
vimiento por la extraordinariamente
ancha bañera, permiten incorporar
toda la electrónica que uno pueda
necesitar (en nuestro caso el pack de
electrónica B&G), de forma que difí-
cilmente al propietario le faltará es-
pacio en el futuro para lo que quiera
ir añadiendo. En este sentido Han-
se sigue la tendencia de concentrar
la electrónica de navegación en cu-
bierta y reducir la mesa de cartas a
la mínima expresión, lo que permite
ganar espacio en la zona central del
barco, y limita en ella la instrumen-
tación a una pantalla táctil que cen-
traliza la electricidad, la electrónica
y los sistemas de a bordo.
3.
Levantando la
tapa del plan y el
asiento de estribor,
una escalera
comunica la bañera
con la plataforma
de baño y el gran
garaje.
4.
El soporte del
ancla colgante
está preparado
para arraigar
el gennaker,
imprescindible en
rumbos abiertos.
5.
El pique de proa
puede ser usado
como cofre de
velas o cabina de
marinería.
6.
El astillero
ha optado por
dos mesas fijas
independientes
en la bañera que
opcionalmente
pueden bajarse
para convertirse en
solariums.
7.
De serie el
Hanse El techo
de la caseta,
con escotillas
enrasadas, es
plano en toda su
longitud.
3
5
6
7
4
