Oceanis 51.1 First Line
[PRUEBA VELA]
111
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14.
Con doble pala
de timón, el casco
del Oceanis 51.1
evoluciona desde
proa con una suave
arista hasta las
formas anchas y
planas de popa.
15.
La vista en
3D del interior
permite hacerse
una mejor idea de
los volúmenes que
logra el Oceanis
51.1.
mientos de cada armador, zona de
navegación y programa. En nuestro
caso, lo navegamos con génova y Có-
digo 0 con un viento real de 10-11
nudos. Con este viento, apurando la
ceñida alcanzamos los 7,2 nudos que
subían a 7,8 con el viento real del
través. Cambiando a Código 0 y con
nueve nudos de viento real, podía-
mos mantener una velocidad de 7,5
nudos a un descuartelar que subía a
ocho abriéndonos a un través largo.
La respuesta a la rueda daba excelen-
tes sensaciones. Suave y equilibrado,
actuaba con presteza y mantenía el
rumbo firme sin necesidad de estar
continuamente afinando. El casco
dominaba con seguridad el paso de
la ola y ofrecía realmente lo que se
espera de un crucero rápido de esta
eslora en estabilidad de rumbo.
Con el Yanmar de 110 caballos
con eje y hélice de tres palas
plegables (en estándar
el motor es de 80 caba-
llos Sail Drive), el Ocea-
nis 51.1 permite una ve-
locidad máxima de 8,6
nudos a 3.300 vueltas y
una excelente velocidad de cru-
cero de 7,5 nudos a 2.000 revolucio-
nes.
Un gran crucero de altura, innova-
dor en su distribución, con un plano
de cubierta bien organizado y una
bañera pensada para el confort y la
maniobra con poca tripulación, que
permite ofrecerle al propietario unas
prestaciones superiores en velocidad
en su configuración First Line.
Características
La opinión de [N
&
Y]
Diseño
°
Formas del casco.
°
Bañera bien divida entre
ocio y maniobra.
°
Superficies de solárium
a las bandas del
tambucho.
°
banqueta extensible de
la mesa de cartas.
Habitabilidad
°
Volumen y luminosidad
interior en todos los
espacios.
°
Banda de babor
dedicada a cocina y
mesa de cartas.
°
Gran capacidad de
estiba.
°
Mesa de bañera robusta
y capaz.
°
Numerosos detalles de
mobiliario.
Maniobra
°
Múltiples posibilidades
de aparejo.
°
Wiches y piano al
alcance del timonel.
°
Sensibilidad de la doble
pala.
c i 51.1 ir t Li
14
Eslora total:....................................................................................15,94 m
Eslora de casco:............................................................................ 14.98 m
Eslora de flotación:...................................................................... 14.52 m
Manga: ...........................................................................................4,80 m
Calado: .............................................................................. 1,85 m/2,30 m
Lastre: ..........................................................................3.396 Kg/3.604 Kg
Desplazamiento: .......................................................................13.930 Kg
Capacidad de combustible: .............................................................200 l
Capacidad de agua:.......................................................................... 440 l
Superficie vélica:
Mayor enrollable (estándar): 45,80 m
2
Foque autovirante (estándar): 48,1 m
2
Génova 105 % 61 m
2
Código 0: 180 m
2
Spí asimétrico: 180 m
2
Motor (estándar): ................Yanmar 4J80 Hp Sail Drive 80 Hp/59 kW
(Versión probada: 110 Hp con eje).
Arquitectura naval:............................. Berret Racoupeau Yacht Design
Diseño exterior e interior: .................................................Nauta Design
Constructor: ..........................................Bénéteau.www.beneteau.com
Importador: .......................................................................red Bénéteau.
Clasificación CE: ...............................................................................A/B/C
Precio: .A partir de 274.500 euros, versión base, sin IVA ni transporte.
Seguro
METROmar-Fiatc
Prima del seguro básico a
terceros: 294,44 euros.
Incluye, responsabilidad civil
obligatoria y voluntaria; defensa y
reclamación de daños; y asistencia
marítima.
