[PRUEBA VELA]
Oceanis 51.1 First Line
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La versión que navegamos era la de
tres cabinas y dos baños, pero existen
opciones con tres cabinas y tres ba-
ños, cuatro cabinas y cuatro baños, e
incluso cinco cabinas y dos baños en
versión para chárter, en la que el ba-
ño de estribor se convierte en cabina
con literas superpuestas.
En la unidad probada, la cabina del
propietario, con el baño a una ban-
da y la ducha en la otra, ocupaba el
triángulo de proa y situaba la cama
en el centro, con superficies a mo-
do de mesilla y sofás a ambas ban-
das, además de disponer de armarios
roperos y un armario zapatero jun-
to a la entrada. Es espacioso, alto y
bien iluminado por las escotillas en
el casco y cenital. Los de invitados,
en popa son también dobles, aunque
pueden convertirse en individuales
mediante un separador
NAVEGACIÓN
El Océanis 51.1 admite múltiples
configuraciones de vela, desde fo-
que autovirante a génova y trinque-
ta, además de Código 0, asimétrico
o espí, para adaptarse a los requeri-
10.
Las cabinas de
popa reciben luz
de las ventanas del
casco y ventilación
a través de una
escotilla a la
bañera.
11.
El diseño ha
conseguido una
cabina de armador
con cama isla
central y sofás a las
bandas propia de
un barco de mayor
eslora.
12.
Los baños de
las cabinas de
popa disponen
de armario bajo y
superior.
los grandes espejos que cubren
ambas bandas del mamparo de
proa, además de otro situado en el
mamparo del baño de popa.
Esta distribución permite que
el área de la cocina cobre protago-
nismo, y sea un claro reflejo de la
vocación de gran crucero de altura
del Oceanis 51.1. Grande y bien
organizado, el módulo de popa se
reserva a dos neveras, una de aper-
tura frontal y otra vertical, mien-
tras que el de proa, además de una
tercera nevera, se destina a frega-
dero y cajones para cubertería.
Hacia proa, y como si de un solo
mueble se tratase, el sofá adosado
a la cocina se integra con el de la
mesa de cartas, que queda miran-
do hacia proa. Éste es en realidad
un espacio que cumple dos fun-
ciones. La de trabajo propiamen-
te dicho y la de relax, puesto que
el banco acolchado es extensible,
transformándose a voluntad en una
tumbona con respaldo. A su lado,
una librería que llega hasta el techo
separa la mesa de cartas de la entra-
da de la cabina de proa.
Otro cambio innovador es que el
espacio que queda entre el respaldo
del banco extensible de la mesa de
cartas y el casco se aprovecha para
colocar el cuadro eléctrico, y la pan-
talla de navegación va un hueco en
el mueble de la mesa. Una excelen-
te solución de diseño dada la posi-
ción a la altura de los ojos de la de
la ventana del casco.
La banda de estribor se reserva al
sofá en U en torno a una gran mesa
de comedor (la mesa extensible es
opcional), con mucha capacidad de
estiba bajo las banquetas.
El Oceanis 51.1 permite adaptar tanto el aparejo
como la distribución interior a cada necesidad.
13.
La cocina
constituye en sí
misma una isla
con capacidad
plena para largos
cruceros.
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©
Guido Barbagelata/Bénéteau
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Guido Barbagelata/Bénéteau
